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	<title>TomasEnLinea &#187; automóviles</title>
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		<title>Gol de Mercedes</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Jan 2012 17:37:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Los alemanes nunca han sido acusados de tener un gran sentido del humos, pero esta vez se han apuntado un gol de media cancha. En el International Consumer Electronics Show (CES), en Las Vegas, Mercedes ha lanzado una campaña para &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2012/01/gol-de-mercedes/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Perdido en Bruselas</title>
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		<pubDate>Sat, 23 Apr 2011 05:00:05 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Hace más de 20 años me encontraba en Europa con una invitación, viaje que coincidió con uno que mi señora había planeado para visitar al hijo y sobrinos. Coincidimos en Alemania cuando BMW acababa de presentar la entonces nueva Serie &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2011/04/autosperdido-en-bruselas/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>VIDEO: Neumáticos y Octanaje</title>
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		<pubDate>Wed, 30 Mar 2011 15:56:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Muchos se habrán preguntado; ¿Cual es la influencia del tamaño de los neumáticos en el consumo de combustible? ¿Conviene poner combustible de mayor octanaje? Descubrámoslo en este breve video.]]></description>
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		<title>La carrera de autos más larga. NY-París</title>
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		<pubDate>Sat, 05 Mar 2011 05:00:28 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La carrera Pekín-París fue una hazaña increíble, pero la que la siguió, Nueva York-París, lo fue más aún. Algunos lectores  recordarán la película muy entretenida sobre esa carrera cuyo protagonista, Tony Curtis, ha muerto hace poco. Además del desafío de &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2011/03/la-carrera-de-autos-mas-larga-ny-paris/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>El Museo de Mullhouse (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 20 Feb 2011 05:00:59 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Una entrada, que podría ser la de cualquier fábrica chica, con boleterías y rejas, da acceso al Musée National de l &#8216;Automobile. Tras cruzar un patio que atraviesa un hall, se entra repentinamente a una enorme sala, que es un &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2011/02/autos-el-museo-de-mullhouse2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>El Museo de Mullhouse (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 19 Feb 2011 05:00:16 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Entre las muchas facetas del automóvil, además de ser el medio de transporte individual más importante, está la de ser un símbolo cultural. En los 125 años que lleva de existencia el auto se ha convertido en un registro de &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2011/02/autos-el-museo-de-mullhouse1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Marrakesh</title>
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		<pubDate>Sun, 06 Feb 2011 16:56:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Hace 15 años, con el mercado de automóviles cerrado, eran raras las oportunidades para probar autos. Los aficionados, leíamos revistas y, durante los ocasionales viajes al extranjero, nos quedábamos en la calle parados mirando autos como chiquillos. Los únicos que &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2011/02/marrakesh/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Bugatti: Vehículo Royale.</title>
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		<pubDate>Sun, 23 Jan 2011 05:00:41 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Ahora el más representativo de todos los Bugattis estaba en la vereda frente a la Plaza de la Concordia, donde podía mirarlo todo el día. Y es que este Bugatti es probablemente el automóvil más exclusivo que existe y vale &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2011/01/bugatti-vehiculo-royale/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Cita en París</title>
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		<pubDate>Sat, 22 Jan 2011 05:00:16 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La primera vez que visité París fue en 1960. Hace 34 años mi francés era bastante más pobre que hoy y andaba perdido sin conocer una sola calle. A través de los años tuve varias oportunidades más de visitar Francia &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2011/01/cita-en-paris/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>El Zorro del Desierto (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 02 Jan 2011 05:00:02 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La decisión fue bajar por la arena&#8230; &#8220;&#8230;pero despacito porque debe tener unos 45 grados de pendiente, si no más&#8230;&#8221; Comenzamos a bajar, el Patrol tomó velocidad y comenzó a caminar más rápido que sus ruedas. Opté por tomar un &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2011/01/el-zorro-del-desierto2-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>El Zorro del Desierto (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 01 Jan 2011 05:00:48 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Las ocasiones en que me aventuré en el desierto sirvieron para demostrarme que no es fácil ser un buen piloto de arena. En varias experiencias esto quedó confirmado. Las que mejor recuerdo son la prueba del primer Nissan Patrol que &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2011/01/el-zorro-del-desierto1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>La Camioneta del Más Allá (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Dec 2010 14:31:58 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La idea de tener que cruzarme con este vehículo me paralizó… ¿y ahora?. Mi anfitrión me consoló, “No te preocupes, es Florencio, va a parar y nos va a esperar donde hay pase”. Mirando la carretera desde mi posición parecía &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/12/la-camioneta-del-mas-alla2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>La Camioneta del Más Allá (1)</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Dec 2010 14:21:46 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Hace poco hice un viaje a Viñac en la sierra de Yauyos. El camino es, por decir lo menos, difícil. Angosto y con precipicios me hizo recordar un memorable viaje, con un episodio macabro, que hice hace más de medio &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/12/la-camioneta-del-mas-alla1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Mis Rolls Royce (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 21 Nov 2010 05:00:28 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[El enorme Rolls tenía un radio de giro sorprendentemente corto y, a pesar de su gran peso, era muy maniobrable. En aquella época yo vivía en el parque Graña, donde dejé el auto estacionado, delante de la casa de mi &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/11/mis-rolls-royce2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Mis Rolls Royce (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 20 Nov 2010 05:00:20 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Cuando yo era chico había nombres mágicos. Todo muchacho soñaba con volar algún día en un Spitfire o un Mustang (el nombre de Mustang no viene del auto; es el caballo silvestre de los indios norteamericanos, que fue usado por &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/11/mis-rolls-royce1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>La PickUp En Mi Pasado (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 14 Nov 2010 23:47:25 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Mis años de estudiante los pasé haciendo viajes en diversas pick up &#8211;para entonces la empresa había adquirido otra&#8211; por carreteras de costa y sierra. Si bien es cierto que las pick up no tenían la comodidad, el pique y &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/11/la-pickup-en-mi-pasado2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>La Pick Up En Mi Pasado (1)</title>
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		<pubDate>Sun, 14 Nov 2010 00:13:05 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Hasta hace poco el vehículo más vendido en Estados Unidos era una pick up, y la seguía&#8230; otra pick up. Ante la abundancia de autos en los EE.UU., la mayoría de la gente no lleva más que un pasajero, y &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/11/la-pick-up-en-mi-pasado1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Recuerdo de Londres (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 07 Nov 2010 05:00:45 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[A pesar del ambiente familiar y la cerveza, la perspectiva de regresar por la izquierda por angostas carreteras rurales, sentado a la derecha haciendo los cambios con la zurda, me mantuvo alerta. Cuando dos horas después llegamos al hotel, tenía &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/11/recuerdo-de-londres2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Recuerdo de Londres (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 06 Nov 2010 05:00:09 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Hay un canal de televisión que pasa películas inglesas antiguas las repiten con demasiada frecuencia, pero de todos modos vale la pena verlas. Muestran Londres en diversas épocas, pero las más interesantes para mi resultan las de las décadas previa &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/11/recuerdo-de-londres/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Viaje con Culebras (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 31 Oct 2010 17:10:11 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Regalé mi boleto de vuelta y al día siguiente partimos en la camioneta, una gran Dodge V8 con tanques auxiliares de gasolina. Vista delante de la casa hacienda, la camioneta parecía imparable con sus enormes llantas pantaneras. Era alta, con &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/10/viaje-con-culebras2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Viaje con Culebras (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 30 Oct 2010 17:23:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Hace casi medio siglo recibí una llamada telefónica inesperada de un caballero que había comprado una máquina para trabajar madera en la selva. Se trataba de un vehículo de orugas traído de Canadá, probablemente hecho para el ártico, destinado a &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/10/viaje-con-culebras1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>65 Años del Jaguar (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 24 Oct 2010 05:00:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Me tomó un tiempo recuperarme lo suficiente para volverlo a arrancar. Cuando me dejó de temblar la rodilla regresé avergonzado a los pits, desde los cuales todos habían observado mi aventura. El comentario de quien me había entregado el carro &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/10/los-65-anos-del-jaguar2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>65 Años del Jaguar (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 23 Oct 2010 05:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Ford, para enfrentar la crisis, en el 2008, vendió sus dos marcas inglesas: Jaguar y Land Rover al Grupo hindú Tata en 2,300 millones de dólares. Así, el futuro de Jaguar, que desde la muerte de su fundador pasó tantas &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/10/los-65-anos-del-jaguar/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Vocación y Talento (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 17 Oct 2010 05:00:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[&#8230; Pero la bomba SU no era la única debilidad del Jaguar. La caja de cambios con malos sincronizadores (mi madre aprendió a manejar con doble embrague) era una cocina. A pesar de la gruesa alfombra y el forro de &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/10/autosvocacion-y-talento2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Vocación y Talento (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 16 Oct 2010 23:32:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[La vasta comunidad de aficionados a los automóviles –como se suele decir, a los “fierros”—es heterogénea. Los “tuercas” pueden pasarse horas lijando un múltiple, limando una pieza fundida “para quitarle la rebaba” o fabricando un “suple”. Independientemente del éxito de &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/10/autosvocacion-y-talento1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>El &#8220;Chiquito Carro&#8221; (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 03 Oct 2010 17:55:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Sobre el ichu seco, entre piedras y ocasionales charcos, era difícil encontrar una huella. Había que treparse encima de Las piedras para ver por dónde salir. La pequeña ventana posterior del VW no ayudaba. Lo que nos había tomado minutos &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/10/el-chiquito-carro2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>El &#8220;Chiquito Carro&#8221; (1)</title>
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		<pubDate>Sun, 03 Oct 2010 17:48:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Hace unos años en la presentación de un nuevo Porsche, me pidieron que dijera unas palabras, y se me ocurrió hacer un resumen biográfico del ingeniero Ferdinand Porsche. El auto que presentaban lleva su sello, a pesar de haber sido &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/10/el-chiquito-carro1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Viajes Inolvidables (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 26 Sep 2010 05:00:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Al ver que había una pieza rota bajo la cruceta decidimos que ahí había terminado el viaje, y que había que buscar un medio de transporte alterno para los pasajeros de lo que, para entonces, se había convertido en un &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/09/autos-viajes-inolvidables2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Viajes Inolvidables (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 25 Sep 2010 05:00:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Entre los que leen esta columna, muchos pueden creer que la mayoría de mis viajes se llevaron a cabo en automóviles nuevos por supercarreteras europeas, aprovechando la invitación de algún fabricante. Algunos fueron así, pero también hubo de los otros. &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/09/autos-viajes-inolvidables1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Fangio</title>
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		<pubDate>Tue, 21 Sep 2010 17:17:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Un lector me preguntó si, como dicen, Fangio fue el mejor piloto de Fórmula I.  No lo se y probablemente nadie podría decirlo. La tecnología ha cambiado tanto que no caben comparaciones. Habría que ver lo que Fangio podría hacer &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/09/fangio/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>En Busca del Hotel Perdido (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 19 Sep 2010 18:39:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Nunca olvidaré cuando estuve con mi amigo Jorge en Milán, hasta hoy recuerdo el nombre del hotel “Auriga”, al pie del gran edificio Pirelli que se veía desde varios kilómetros de distancia. En Milán estaban construyendo el metro y las &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/09/autos-en-busca-del-hotel-perdido2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>En Busca del Hotel Perdido (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 18 Sep 2010 15:56:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Desde que aprendí a manejar, hace más de medio siglo, cada cierto tiempo tengo una pesadilla recurrente vinculada al automóvil. Tiene dos variantes. Una es la del auto perdido y la otra es del automovilista perdido. La primera también tiene &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/09/autos-en-busca-del-hotel-perdido1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Música en el Carro (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 12 Sep 2010 18:06:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Donde la radio adquiría especial importancia era en los largos viajes interprovinciales, de los cuales hice varios con el Chevrolet. Era un radio de fábrica Delco, de tubos (el transistor todavía no había llegado al radio), de dos bandas con &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/09/autos-musica-en-el-carro-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Música en el Carro (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 11 Sep 2010 17:57:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[En los últimos años no creo haber visto un auto sin radio. Los autos de lujo tienen radios con reproductores de CD y USB, muchos parlantes y un dial que requiere un curso especial para poderlo operar. Los autos más &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/09/autos-musica-en-el-carro-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Herramientas (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 05:00:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Para quienes no lo conocieron, en el tablero de los autos de entonces &#8211;como el Packard de 1939&#8211;  había un instrumento pequeño, pero muy importante: el amperímetro. Este indicaba si el dinamo estaba cargando la batería e, igual que el &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/09/autos-herramientas-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Herramientas (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 05:00:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Todavía debe haber automovilistas que tienen herramientas para reparar el auto. Lo más probable es que no usen ninguna y se limiten a la gran variedad de líquidos, pastas, spray, etc., que se consiguen hoy para limpiar, desmanchar, retocar y &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/09/autos-herramientas1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Ralley Andino (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 29 Aug 2010 05:00:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[La Ruta: Hacía más de 20 años que no visitaba el Callejón de Huaylas y lo primero que me llamó la atención fue el buen estado de la carretera. Mientras los competidores avanzaban al ritmo previsto, que toma en cuenta &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/08/auto-biografia-ralley-andino-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Ralley Andino (1)</title>
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		<pubDate>Sun, 29 Aug 2010 03:27:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[El auto está con nosotros hace más de un siglo y forma parte de nuestros recuerdos. Aún aquellos que de niños en los años 30 alcanzamos a ver coches con caballos, lo que más recordamos son los autos. Además de &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/08/auto-biografias-ralley-andino-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>2 Brevetes (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 22 Aug 2010 05:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Felizmente me habían advertido que el reglamento no era un examen oral sino práctico, y que en lugar de demostrar que estaba apto para correr en la Lima-Buenos Aires, debía concentrarme en no pasar los límites de velocidad, mantener la &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/08/auto-biografia-tuve-2-brevetes-parte-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>2 Brevetes (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 21 Aug 2010 05:00:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Nunca olvidaré el número: 15205. Fue el de mi primer brevete (licencia de manejo), que ha cumplido 62 años. En la época en que lo saqué el mundo era diferente, incluyendo el Perú. Para sacar el brevete &#8211;además de pasar &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/08/auto-biografia-2-brevetes/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Cadillac (02)</title>
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		<pubDate>Sun, 15 Aug 2010 05:00:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[La Salvación de GM: Para 1909, William C. Durand, que había formado la General Motors con las marcas Buick, Oldsmobile y Oakland, se encontraba en serios problemas financieros. Una manera de salvar la nueva empresa era incorporar una fábrica financieramente &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/08/auto-biografia-cadillac-un-pionero-02/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Cadillac (01)</title>
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		<pubDate>Sat, 14 Aug 2010 05:00:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Durante la mayor parte del siglo XX Cadillac fue sinónimo de prestigio de la industria automotriz norteamericana. Aunque pocos conocieran el origen de su nombre, este sobrepasó a la industria automotriz y se convirtió en un símbolo de éxito que &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/08/auto-biografia-cadillac-un-pionero/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Viaje Electoral (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 08 Aug 2010 05:00:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Después del viaje nocturno a Chiquián, el regreso de día nos pareció un paseo. Había que volver a Lima, para recargar votos y salir rumbo a Huanuco. Los Jorges se quedaron y esta vez me acompañaron Ronny, piurano, estudiante de &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/08/auto-biografia-el-viaje-electoral-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Viaje Electoral (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 07 Aug 2010 05:00:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Se acerca un año electoral, con lo cual vendrán las campañas, que serán muy diferentes de lo que fueron hace más de 50 años. El ambiente me ha hecho recordar mi única participación en una campaña política, que fue hace &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/08/auto-biografia-el-viaje-electoral-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Por los Salones (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 01 Aug 2010 05:00:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Además de ser muy agradable y poco cansado &#8211;tal vez la edad tenga algo que hacer con esto&#8211; el Salón del Automóvil de aquella época era una ocasión para hacer vida social. Los hoteles y restaurantes eran baratos para los &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/08/auto-biografia-por-los-salones-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Por los Salones (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 31 Jul 2010 05:00:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[El Salón de Ginebra es el primero del año, el único en la primavera del hemisferio norte; los demás son en otoño. Si bien he ido a Ginebra hace unos años, nunca estuve en el Salón. Los Salones ya no &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/07/auto-biografia-por-los-salones-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Tips Viajes de Fiestas Patrias (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 25 Jul 2010 05:00:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Para llevar: El utensilio más importante por razones de seguridad es la linterna. Lleve por lo menos una linterna, preferiblemente dos, con pilas nuevas. - Las herramientas indispensables, aún si uno no va a levantar el capot, son: gata, llave &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/07/consejo-para-viajes-de-fiestas-patrias2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Tips Viajes de Fiestas Patrias (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 24 Jul 2010 05:00:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Una vez más están aquí las Fiestas Patrias, para las que muchos tienen programado un viaje a provincias. A diferencia de otros años, esta vez muchos lo harán en un auto nuevo, y en muchos casos por pistas nuevas. La &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/07/consejo-para-viajes-de-fiestas-patrias1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Con 18 Ruedas (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 18 Jul 2010 05:00:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Me refiero a nuestros camioneros de la sierra, y en especial a los de mi época de interprovincial, cuando viajaba con la camioneta pickup de una empresa que fabricaba maquinaria minera, de la que era socio mi padre. En aquella &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/07/auto-biografia-con-18-ruedas2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Con 18 Ruedas (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 17 Jul 2010 05:00:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Durante el viaje que hice hace unos años &#8211;a las Mil Millas de California&#8211; nos tocaron algunos tramos de autopista. Estas son las llamadas “Interstate Highways”, super carreteras que cruzan los EE.UU. por las que viajan los grandes camiones.La versión &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/07/auto-biografia-con-18-ruedas1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Lluvias, ciclistas y Porsches (2)</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Jul 2010 00:46:36 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[&#8220;Este no está limitado a 250, pero está comenzando a llover, así como vamos estamos bien&#8221;. El comentario de Begonia me hizo notar un par de gotas en el parabrisas. Antes de que pudiera preguntarle cuál era según ella una &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/07/lluvias-ciclistas-y-porsches2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Luvias, ciclistas y Porsches (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 10 Jul 2010 18:54:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Después del Porsche que quise convencer a mi padre que compre hace 40 años, tuve la oportunidad de manejar algunos más. En una ocasión Dieter Mossier me prestó un 911 Carrera blanco, disfrazado de turbo. En otra oportunidad, con el &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/07/luvias-ciclistas-y-porsches-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Camino Perdido (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 04 Jul 2010 05:00:48 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Luego de admirarla y limpiar con mi pañuelo el escudo esmaltado sobre el tanque &#8211;un disco amarillo con un sol&#8211; pregunté si la podía probar. El vendedor, sin preguntarme si sabía manejar moto, me dijo de inmediato que sí. Nunca &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/07/motos/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Camino Perdido (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 03 Jul 2010 05:00:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[motos]]></category>

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		<description><![CDATA[Todo verdadero aficionado a los automóviles tiene alguna moto en su pasado. Tal vez nunca tuvo una, quizá nunca llegó a andar en moto, pero en un momento dado quiso tenerla o admiró la de un amigo. En la época &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/07/motos1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Vuelta en el Porsche (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 27 Jun 2010 17:23:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[&#8220;Déjame probarlo para ver como camina. ¿Cambiamos de sitio?&#8221;. Todo lo que había leído sobre los Porsche lo iba a poner en práctica. El carrito aceleraba muy bien &#8211;al menos eso me pareció entonces, pues las cifras hoy indican lo &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/06/auto-biografia-una-vuelta-en-el-porsche2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Vuelta en el Porsche (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 26 Jun 2010 05:19:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Prosche]]></category>

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		<description><![CDATA[Mientras la industria anda buscando nuevos caminos, diseños y sofisticaciones, el Porsche basado en el diseño del Escarabajo &#8211;que tiene más de 70 años&#8211; sigue exitoso. Mi admiración por el doctor Ferdinand Porsche y un recuerdo me ayudan a entenderlo. &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/06/auto-biografia-una-vuelta-en-el-porsche1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Taxista Lechucero (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 20 Jun 2010 05:00:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Cuando cumplí dieciocho años mi padre ya había comprado el Packard y el barrio se motorizó. Yo vivía al pié del carro. Apenas aprendí a manejar me dediqué a hacer lo imposible para que mi padre me prestara el auto. &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/06/auto-biografia-taxista-lechucero-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Taxista Lechucero (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 19 Jun 2010 05:00:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[Me imagino que, todavía hoy, el sueño de todo muchacho es  tener un auto propio. En algunos casos, un auto específico; pero más que nada, un medio de transporte, para pasear con la enamorada, evitarse la molestia de tomar micros &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/06/auto-biografia-taxista-lechucero/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>115 Años de la Primera Carrera (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 13 Jun 2010 05:00:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[&#8230; Los auspiciadores de la prueba, los periodistas y los técnicos que la comentaban, habían pensado en una prueba eminentemente técnica, pero el público le dio un carácter deportivo. Como sucede hasta hoy, los espectadores estaban más interesados en los &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/06/115-anos-de-la-primera-carrera-parte2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>115 Años de la Primera Carrera (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 12 Jun 2010 05:00:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[Como esta columna abarca notas biográficas tanto personales como del auto, esta vez contaré un evento de importante en la historia del automóvil: la primera carrera de autos. No sólo por haber sido la precursora de las carreras de autos, &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/06/115-anos-de-la-primera-carrera-parte1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Emblemas y Marcas de Autos (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 06 Jun 2010 05:00:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[En la época de las carrocerías a pedido, era frecuente que los fabricantes de los autos más famosos encargaran a artistas conocidos las figuras para adornar sus radiadores. Bugatti, que era diseñador e hijo de un famoso orfebre, el mismo &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/06/auto-biografia-emblemas-y-marcas-de-autos-parte2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Emblemas y Marcas de Autos (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 05 Jun 2010 05:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Hoy, aún el aficionado a los autos, tiene dificultad en distinguir las diversas marcas y modelos. El número de fabricantes se ha reducido –y se seguirá reduciendo&#8211;  mientras que las leyes de la física han hecho que los autos se &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/06/auto-biografia-emblemas-y-marcas-de-autos-parte1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Pekin-Paris (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 30 May 2010 05:00:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[Con el uso del telégrafo y el apoyo de los gobiernos chino y ruso, el 10 de junio a las 8:30 am, los participantes se apostaron frente a las barracas de la guarnición francesa de Pekín, que en aquella época &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/auto-biografia-pekin-paris-broma-hecha-realidad-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Pekin-Paris (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 29 May 2010 05:00:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[Al terminar la Segunda Guerra Mundial, la Tierra comenzó a motorizarse muy rápido. La producción automotriz no se daba abasto. La conversión de la industria bélica a la producción de autos tomó cierto tiempo, y la mayoría de las empresas &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/auto-biografia-pekin-paris-broma-hecha-realidad-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>En Dos Ruedas (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 23 May 2010 18:38:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[A nivel mundial ocurría algo similar: la moto japonesa desplazó a la competencia. En los EE.UU., el mayor mercado para motos deportivas, las grandes motos japonesas virtualmente barrieron con la competencia, con excepción de Harley Davison que, inteligentemente, no trató &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/auto-biografia-en-dos-ruedas-parte2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>En Dos Ruedas (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 22 May 2010 05:00:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[Entre los grandes cambios que ha sufrido el panorama automotor desde la segunda mitad del siglo XX, la evolución del automóvil, la reducción del número de fabricantes y la globalización presentan una nueva realidad en el siglo XXI. Algo similar &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/en-dos-ruedas-parte-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Taxista en Alemania (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 16 May 2010 05:00:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[Nunca había viajado a 200 km por hora, y la vuelta fue por un circuito con curvas. Creo haber contado la historia antes, pero el susto lo recuerdo hasta hoy. No sabía que se podía tomar curvas a esa velocidad &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/auto-biografias-taxista-en-alemania-parte2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Taxista en Alemania (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 15 May 2010 05:00:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[En posts anteriores (buscar tags automóviles) he mencionado algunos de los autos que más recuerdo. Ya sea porque eran codiciados, divertidos de manejar, impresionantes o raros &#8211;o porque los asocio con eventos de especial importancia&#8211;  forman parte de la lista. &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/auto-biografias-taxista-en-alemania-parte1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Un Viaje en Combi (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 09 May 2010 05:00:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[A cambio de eso, teníamos vista panorámica y espacio suficiente para que los chicos pudieran pelear a su gusto. Tras interminables horas de carretera llegamos a Chala, donde decidimos pasar la noche. En aquel entonces, había un pequeño hotel de &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/autobiografias-un-viaje-en-combi-parte2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Un Viaje en Combi (1)</title>
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		<pubDate>Sat, 08 May 2010 05:00:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[Quien se interesa en las estadísticas sabe que entre los vehículos más populares, ya no sólo en Norteamérica si no también en Europa, están las camionetas “van”. Existe una gran variedad, con diversos trenes motrices, toda clase de comodidades y &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/auto-biografias-un-viaje-en-combi/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Publicidad Automotriz (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 02 May 2010 17:11:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[AVISOS PERUANOS DE 1918 Debido a la guerra, en 1918, se importaban al Perú sólo autos norteamericanos y aunque el mercado era muy pequeño, no por eso fue menos competido. También había avisos en las revistas, aunque los textos eran &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/auto-biografias-publicidad-automotriz-parte2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Publicidad Automotriz (1)</title>
		<link>http://tomasenlinea.com/2010/05/auto-biografias-publicidad-automotriz-parte1/</link>
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		<pubDate>Sat, 01 May 2010 05:00:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[Aunque la producción de automóviles a principios de siglo era mínima comparada a la de hoy, la competencia por venderlos era fuerte. El auto constituía un artículo de lujo de gran costo comparado al ingreso promedio –no sólo en nuestro &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/05/auto-biografias-publicidad-automotriz-parte1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>100% de Rating (2)</title>
		<link>http://tomasenlinea.com/2010/04/autos-por-tv-con-100-de-rating-parte-2/</link>
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		<pubDate>Sun, 25 Apr 2010 05:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Debidamente instruido por Ricardo, yo tenía una camisa de color (en aquella época eran una rareza) y el reloj lo había puesto en el escritorio para chequear la hora. Ya no recuerdo lo que hablé ni las fotos que mostré, &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/04/autos-por-tv-con-100-de-rating-parte-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>100% de Rating (1)</title>
		<link>http://tomasenlinea.com/2010/04/autos-por-tv-con-100-de-rating-parte-1/</link>
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		<pubDate>Sat, 24 Apr 2010 05:00:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[TVHD]]></category>

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		<description><![CDATA[En un &#8220;Motor Show&#8221; vi a Quique Pérez, con su camarógrafo, filmando. En su programa vi escenas, bien tomadas, que dieron una muy buena idea de lo que fue ese evento. No pude menos que compararlo con lo que fue, &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/04/autos-por-tv-con-100-de-rating-parte-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Memorias de un Aviador Frustrado (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 18 Apr 2010 17:15:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[aviacion]]></category>

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		<description><![CDATA[Mientras tanto la aviación seguía avanzando a pasos agigantados y en 1959 hice mi primer viaje a Europa. Primero en un DC-6 C a Nueva York y luego en un Super-Constellation a Alemania. En Europa hice varios viajes internos y &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/04/auto-biografia-memorias-de-un-aviador-frustrado-parte-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Memorias de un Aviador Frustrado (1)</title>
		<link>http://tomasenlinea.com/2010/04/auto-biografia-memorias-de-un-aviador-frustrado-parte-1/</link>
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		<pubDate>Sat, 17 Apr 2010 16:40:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
		<category><![CDATA[automóviles]]></category>
		<category><![CDATA[aviacion]]></category>

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		<description><![CDATA[Hace más de 10 años viajé invitado por la FAP al Show Aéreo de Los Cerrillos. Primero hice un viaje en un Antonov A-37 hasta la base de La Joya, para ver los Mirage que, representando al Perú (y a &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/04/auto-biografia-memorias-de-un-aviador-frustrado-parte-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>A través del Atlas (2)</title>
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		<pubDate>Sun, 11 Apr 2010 16:04:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
		<category><![CDATA[automóviles]]></category>
		<category><![CDATA[viajes]]></category>

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		<description><![CDATA[La prueba consistía en un viaje hasta Marrakesh, antigua ciudad amurallada de Marruecos, clásica del Islam, a través de las montañas Atlas. Cuando arranqué mi 325, varios habían partido ya, y los seguimos. Era un espectáculo ver a los suizos &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/04/a-traves-del-atlas-parte-2/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>A través del Atlas (1)</title>
		<link>http://tomasenlinea.com/2010/04/a-traves-del-atlas-parte-1/</link>
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		<pubDate>Sat, 10 Apr 2010 20:08:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
		<category><![CDATA[automóviles]]></category>
		<category><![CDATA[viajes]]></category>

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		<description><![CDATA[Si uno suma los kilómetros andados tras el timón de un automóvil durante su vida, probablemente equivalen a un viaje de ida y vuelta a la Luna. Sin embargo, uno recuerda con agrado son sólo una fracción, y algunos no &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/04/a-traves-del-atlas-parte-1/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		</item>
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		<title>Paseando por Europa en los 60</title>
		<link>http://tomasenlinea.com/2010/04/paseando-por-europa-en-los-60/</link>
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		<pubDate>Sat, 03 Apr 2010 13:58:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
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		<description><![CDATA[Hace poco vi en el canal “Retro” una película francesa de los años 60 y me llamó la atención el tráfico. Mejor dicho, la falta de tráfico. En esa época hice un viaje en automóvil por varios países europeos y &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/04/paseando-por-europa-en-los-60/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>El Paso Más Alto</title>
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		<pubDate>Sat, 27 Mar 2010 15:25:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[automóviles]]></category>

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		<description><![CDATA[Primero nuestro ferrocarril, y luego la carretera central, figuraron en los diversos textos de geografía como los pasos más altos. A principios de siglo, a muchos europeos se les hacía difícil creer que había un ferrocarril que corría más alto &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/03/auto-biografia-el-paso-mas-alto/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>El Camarón</title>
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		<pubDate>Sat, 20 Mar 2010 23:17:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
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		<category><![CDATA[colectivo]]></category>
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		<description><![CDATA[Al ordenar viejas publicaciones, me encontré con una revista alemana de 1938. Al ojearla me di cuenta por qué la había guardado: daba la primicia de la venta por la empresa MAN de 95 ómnibus a la ciudad de Lima. &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/03/el-camaron/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Carbono 14 del Cine</title>
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		<pubDate>Sat, 13 Mar 2010 19:40:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
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		<category><![CDATA[destreza]]></category>

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		<description><![CDATA[Hace unos días vi en la televisión la famosa película de Tati “Mi tío”. La había visto hace más de medio siglo y recordaba muy poco. Al tratar de determinar el año en que había sido filmada mi único recurso &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/03/el-auto-carbono-14-del-cine/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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		<title>Breve Carrera Deportiva</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Mar 2010 14:24:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tomás Unger</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
		<category><![CDATA[automóviles]]></category>
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		<description><![CDATA[A principios de los años 60, el mercado peruano, al igual que hoy, era abierto y tenía interés para los exportadores. En aquella época eran los europeos los que estaban en el proceso de arrebatar el mercado sudamericano –tradicionalmente americano&#8211; &#8230; <a href="http://tomasenlinea.com/2010/03/breve-carrera-deportiva/">Continuar leyendo <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
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