Me han preguntado por qué los autos tienen ruedas cada vez más grandes con neumáticos cada vez más bajas. La principal razón de este cambio es disminuir el peso no suspendido, con el beneficio adicional de ventilar frenos de discos más grandes. El peso no suspendido del auto es la rueda, que salta con los baches. Los autos modernos con suspensión independiente a las cuatro ruedas han bajado al minimo el peso no suspendido pero la rueda con el neumático siempre lo serán. Como el nuemático es pesado y las ruedas son de aleación liviana muy fuerte, que ha reemplazado los discos metálicos con rayos, al reducir la altura del neumático se puede comensar con un mayor ancho, lo cual da mayor adherencia, un beneficio adicional.
En el caso de las calles y carreteras peruanas este beneficio tiene una desventaja importante. El neumático de perfil bajo es mucho más vulnerable a los baches y sardineles, por lo que muchas fábricas no exportan a nuestros mercados los autos con las ruedas más grandes y llantas de perfil más bajo, pues han resultado más vulnerables a los malos caminos.
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